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結(jié)構(gòu)力學(xué)性能研究

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傳感器

實(shí)驗(yàn)教學(xué)系統(tǒng)

計(jì)量校準(zhǔn)產(chǎn)品

附件及其他

列車平穩(wěn)性實(shí)驗(yàn)

株洲市某單位運(yùn)用我公司的DH5902和列車運(yùn)行平穩(wěn)性專用軟件，對(duì)列車在實(shí)際運(yùn)行過程中的各項(xiàng)參數(shù)進(jìn)行測(cè)試，并對(duì)列車的運(yùn)行平穩(wěn)性進(jìn)行評(píng)價(jià)。

高鐵車身模型模態(tài)試驗(yàn)

成都某單位軌道交通實(shí)驗(yàn)室采用我公司的DH5902、DH311E三向加速度傳感器及力錘對(duì)高鐵車身模型進(jìn)行模態(tài)試驗(yàn)，探究高鐵車身的各階頻率、振型及阻尼比，為改進(jìn)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提供依據(jù)。

磁懸浮列車行車舒適性試驗(yàn)

上海某單位利用我公司的DH5929和H5902對(duì)從浦東機(jī)場(chǎng)開往龍陽路的磁懸浮列車進(jìn)行行車舒適性試驗(yàn)，試驗(yàn)中對(duì)運(yùn)行列車的車體振動(dòng)、車身傾角，牽引力等參數(shù)進(jìn)行了測(cè)試。

廣州-珠海城際線軌道實(shí)驗(yàn)

北京市某單位采用DH5927對(duì)廣州至珠海的城際高鐵的軌道性能進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，主要測(cè)試鋼軌受力的變形，位移等參數(shù)，從而驗(yàn)證該城際軌道的性能是否符合設(shè)計(jì)安裝要求。

我國(guó)首輛動(dòng)車高速行駛工況下結(jié)構(gòu)性能綜合測(cè)試

2007年底在重慶北碚中國(guó)無碴軌道試驗(yàn)基地北京某單位、成都某單位、上海某單位、石家莊某單位等多家單位聯(lián)合用我公司各個(gè)時(shí)期的動(dòng)態(tài)信號(hào)采集系統(tǒng)對(duì)我國(guó)的動(dòng)車進(jìn)行高速行駛下的各種工況進(jìn)行應(yīng)變、振動(dòng)、壓力等信號(hào)的測(cè)試。

我國(guó)首輛動(dòng)車高速行駛工況下結(jié)構(gòu)性能綜合測(cè)試

北京地鐵波磨現(xiàn)象檢測(cè)

鋼軌的波浪形磨耗(簡(jiǎn)稱鋼軌波磨)是鋼軌傷損的一種表現(xiàn)形式。目前在我國(guó)內(nèi)地已開通運(yùn)營(yíng)城市軌道交通的城市,如北京、上海、廣州以及南京等地,均已不同程度地出現(xiàn)了鋼軌波磨的現(xiàn)象。鋼軌波磨的產(chǎn)生加劇了輪軌動(dòng)力作用,加速了車輛轉(zhuǎn)向架及軌道部件的損壞,增加了工務(wù)部門的養(yǎng)護(hù)維修費(fèi)用;由鋼軌波磨引起的列車高頻振動(dòng)降低了乘車的舒適度,嚴(yán)重時(shí)甚至可能危及列車安全;此外，列車通過波磨鋼軌時(shí)所發(fā)出的嘯叫聲也成為軌道交通噪聲的主要來源之一。
北京某地鐵實(shí)驗(yàn)要求對(duì)列車經(jīng)過測(cè)試路段時(shí)，自動(dòng)啟動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)，對(duì)振動(dòng)、位移、應(yīng)變?nèi)齻€(gè)參數(shù)進(jìn)行同步測(cè)量。根據(jù)這個(gè)要求，采用DH5927動(dòng)態(tài)測(cè)試系統(tǒng)完成了地鐵三個(gè)斷面，數(shù)百個(gè)參數(shù)的測(cè)試任務(wù)，為研究鋼軌的波磨提供了大量有效實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。

京滬高鐵先導(dǎo)段綜合實(shí)驗(yàn)試驗(yàn)

2011年1月，在京滬高鐵徐州至棗莊段，東華測(cè)試配合成都某單位牽引力重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室采用DH5920完成CRH380車體振動(dòng)、模態(tài)綜合試驗(yàn)。

上海盧浦大橋靜載實(shí)驗(yàn)

上海盧浦大橋?yàn)槭澜绲谝讳摻Y(jié)構(gòu)拱橋，橋梁完成后，使用公司的DH3816做橋梁靜載實(shí)驗(yàn)，以評(píng)估其使用性能。

上海長(zhǎng)江大橋模態(tài)、索力測(cè)試

上海長(zhǎng)江大橋于2011年投入使用，投入使用前，為了對(duì)其安全評(píng)估，上海某單位使用DH5907A為全橋(包括橋塔)做了模態(tài)分析實(shí)驗(yàn)，頻率、振型與設(shè)計(jì)時(shí)的基本一致;還利用DH5906B測(cè)試斜拉索的索力，與設(shè)計(jì)時(shí)的計(jì)算索力也相差無幾，通過實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了大橋使用的安全性。